„Drive“ duomenimis, didžiausią potencialą turinčios automobilių markės 2026 m
Šiais metais kai kurių automobilių markių kilimas ir nuosmukis, tačiau štai tie, kurie turi didžiausių galimybių stebėti.
Automobilių pramonė neabejotinai susiduria su precedento neturinčiais pokyčiais, o su pokyčiais taip pat atsiranda didžiulis potencialas ir naujos galimybės.
Kai kurie prekių ženklai kils, o kiti kris, tačiau yra keletas prekių ženklų, kurie turi puikią galimybę pasinaudoti besikeičiančiu kraštovaizdžiu – nesvarbu, ar tai būtų dėl stipraus ateities produktų tiekimo, grįžimo prie senų mėgstamiausių ar tiesiog naujo naujo požiūrio.
Čia yra prekių ženklai, kurie Vairuoti mano, kad 2026 m. turi didžiausią galimybę veržtis į teigiamą teritoriją.
Tung Nguyen, „Mitsubishi“ naujienų redaktorius
DAUGIAU: „Mitsubishi“ teigia, kad keturių žvaigždučių automobilis yra labai saugus automobilis
Gerai, keistas pasirinkimas, aš žinau, bet aš atsižvelgiu į du dalykus, kurie įvyks šiais metais ir pastūmės „Mitsubishi“ atgal į žalias.
Pirmiausia manau, kad spartus Kinijos konkurentų augimas pradės lėtėti, nes kai kurie klientai, per pastaruosius kelerius metus galėję pirkti kažką pigesnio, atsitrauks nuo prekės ženklų ir pasirinks ką nors labiau įsitvirtinusio.
Kitas dalykas yra tai, kad „Mitsubishi Australia“ vėl pasieks naują produktą.
Taip, naujasis ASX yra žymiai brangesnis nei anksčiau, o ankstesnis automobilis tikrai prisidėjo prie tūrio, tačiau „Mitsubishi“ vis dar turi didelių hitų, tokių kaip „Outlander“ ir „Triton“, o naujasis „Foxtron“ pagamintas elektromobilis ir atgimęs „Pajero“ taip pat turėtų paskatinti susidomėjimą japonišku prekės ženklu.
Andy Enright, „Jaguar“ kelių bandymų redaktorius
DAUGIAU: „Jaguar“ prekės ženklo keitimas nepatiko vidaus darbuotojams – ataskaita
Džiaugiuosi, kad turime galimybę nustatyti savo potencialo parametrus, nes kitu atveju tai gali lengvai tapti apgailėtinu nepasiekusių dugninių tralų prekių ženklų sąrašu, kurio nebegalime atsisakyti. Aš žiūriu į nuostabų prekės ženklą, turintį ilgą ir istoriją, kuriam reikia iš naujo atrasti savo dvasią. Praėjusiais metais jis Australijoje pardavė tik 520 automobilių, o 2026 m.
Dėl pastarojo meto „Jaguaro“ pranešimų kilo daug isterijos, net Donaldas Trumpas pareiškė savo ekspertų nuomonę. Visi Gaydon sklindantys šnabždesiai yra tai, kad naujasis Type 00 arba kaip jis galiausiai bus oficialiai pavadintas, yra gaminio diržas. Ar to užteks prikelti Jaguarą, dar reikia pamatyti, bet niekas nekalbėtų apie Jaguarą, jei nebūtų tam tikru būdu emociškai investuotas į istoriją. Bet kuriam rinkodaros specialistui tai reiškia galimybę.
Taigi, nors mano „didžiausio potencialo“ versija gali turėti šiek tiek neįprasto požiūrio, norėčiau pamatyti, kaip „Jaguar“ išnaudotų drąsų lošimą. Stebėkite šią erdvę.
Samantha Stevens, „Kia“ vyresnioji apžvalgų žurnalistė
DAUGIAU: „Kia“ įsipareigoja būsimuose modeliuose naudoti fizinius interjero mygtukus
„Kia“ 2026 m. atveria slenksčius, siūlydama daugybę produktų ir variantų, nepaliekančių ignoruojamų nišų – nuo vienos kabinos „Tasman ute“ ir PV5 EV furgono iki hibridinio „Sportage“ visureigio ir EV4 sedano, kainuojančio iki 50 tūkst.
Flagmanas EV9 GT 7 vietų yra labai laukiamas, jei ne pažymėtas kaip pardavimų rekordininkas, o metų pabaigoje pasirodęs Seltos ir jo ilgai lauktas hibridinis jėgos agregatas (iš naujo) užpildys kritinę spragą vietinėje prekės ženklo asortimente.
Nors „Telluride“ visureigis, EV2 ir įvairūs EV GT modeliai, deja, išlieka pageidavimų sąraše, metus trunkantis „Kia“ naujų ir atgaivintų gaminių pristatymas konkurentams „Mazda“ ir „Ford“ turėtų tikrai pabėgti už savo pinigus ir rinkos dalį artėjant Kalėdoms.
Alexas Misoyannis, naujienų redaktoriaus pavaduotojas – BYD
DAUGIAU: 2025 m. BYD pardavimus padidino daugiau nei dvigubai ir tapo 10 geriausių prekės ženklų Australijoje
Tai gali atrodyti akivaizdus atsakymas, tačiau šiais metais sunku pastebėti, kaip vėjas kyla iš BYD burių.
Atto 1 ir Atto 2 pradeda augti, Sealion 5 ir Sealion 8 artėja prie salonų, Seal 6, atrodo, ruošiasi mesti iššūkį Camry sedanų rinkoje, ir yra daug galimybių išplėsti Shark 6 asortimentą už Premium ir išlaikyti susidomėjimą šiuo produktu.
Ar tai reiškia, kad Atto 3, Dolphin, Seal ir Sealion 6 pardavimai taip pat augs kasmet? Sąžiningai, aš tuo abejoju. Tačiau kiti Kinijos prekių ženklai parodė, kad bent jau trumpuoju laikotarpiu yra daug augimo galimybių, kurias galima išnaudoti plečiant savo portfelį.
James Ward, turinio direktorius – Chery
DAUGIAU: Chery nori išlaikyti ne hibridinius visureigius Australijos gamoje
Nors „Chery“ 2025 m. baigė tik iš 10 geriausių prekės ženklų, prekės ženklas augo (177 proc., palyginti su per metus), ir tai yra tik „Chery“ pravarde. Kaip ir daugelis kitų Kinijos gamintojų, ant Chery medžio yra daugiau nei vienas ženklelis, o su Omoda/Jaecoo deriniu jie būtų aplenkę Nissan 2025 m. ir bus gerai pasirengę tvirtai patekti į 10 geriausių, kai šiais metais pasirodys Lepas, Jetour ir galbūt net iCar.
Prekės ženklo požiūris į pirmąją vertę, pristatant į vartotoją orientuotas transporto priemones, kurios atsako į pagrindinius Australijos pirkėjų klausimus (asortimentas, efektyvumas, hibridinės galimybės), suteiks jiems gerą vietą, su sąlyga, kad pardavėjų tinklas bus tinkamai paremtas ir prekės ženklas investuoja į itin svarbią klientų aptarnavimo dalį.
Norėčiau, kad Chery daugiau laiko praleistų savo automobilių vietinių derinimo (pakabos ir programinės įrangos) paketų testavimui ir kūrimui Australijoje, nes su šiek tiek labiau nupoliruotu gaminiu vaisiai bus prinokę skinti.
Jordanas Hickey, „Hyundai“ naujienų žurnalistas
DAUGIAU: „Hyundai“ naujo modelio pristatymas 2026 m
Saugiausias atsakymas į šį klausimą yra augantis Kinijos prekės ženklas, pvz., GWM, BYD ar Chery.
Vietoj to ketinu lošti su „Hyundai“, kuris kartu su „Kia“ pusbroliu buvo vienintelis „palikęs“ geriausių 10 prekių ženklas, kurio pardavimai Australijoje 2025 m. išaugo 7,7 proc.
„Kona“ ir „Tucson“ konkuruoja perkamiausių Australijos visureigių segmentuose ir pastaruoju metu dvigubai sumažino benzininio ir elektrinio hibridinio variklio galią, siūlydami degalus taupančius ir patogius vairavimo įrenginius. „Kona“ aplenkė pigiausius „MG ZS“ ir „GWM Haval Jolion“ ir praėjusiais metais tapo populiariausiu mažu visureigiu Australijoje.
Sudarykite galimų staigių pasiūlymų, nes abu modeliai artėja prie dabartinio gyvavimo ciklo pabaigos, o „Kona“ ir „Tucson“ turėtų sukurti rimtą „Hyundai“ apimtį 2026 m.
Tikėtina, kad pagelbės ir ilgesnė septynerių metų garantija, nors ją reikia aptarnauti pas pardavėją. Be to, 2026 m. turėtų atsidurti naujos kartos modeliai, tokie kaip „Santa Fe“ ir „Palisade“, o netrukus pasirodysiantis elektrinis visureigis „Elexio“ yra skirtas tiesiogiai perkamiems „Tesla Model Y“ ir „BYD Sealion 7“.
Tačiau i30 pardavimai – jau 16 proc. mažiau per metus – 2026 m. Australijoje „Hyundai“ gali pasikeisti, nes standartinio hečbeko gamyba dabar bus nutraukta, i30 N kainos kils, o dabartinis „i30“ sedanas baigsis eksploatuoti prieš naujos kartos modelį, kuris pasaulyje debiutuos vėliau šiais metais.
The post Automobilių markės, turinčios didžiausią potencialą 2026 m., pasak Drive, pirmą kartą pasirodė Drive.
