Klasikinis 1986 m. Lamborghini LM 002

Nors gamino Lamborghini nuo 1986 iki 1993 m. Lamborghini LM002 datuojamas 1970-ųjų pabaiga. Tai laikas, kai automobilių gamintojas dirbo su „Mobility Technology International“ (MTI), kad sukurtų JAV karinę transporto priemonę, žinomą kaip Lamborghini apgavikas.

Apgavikasr buvo vėliau pristatytas Ženevos automobilių paroda 1970 m. „Lamborghini Cheater“ specifikacijose buvo stiklo pluošto korpusas ir 5,9 litro V-8 variklis, sumontuotas gale, o tai vėliau sukėlė įvairių valdymo problemų, todėl buvo apdovanotas kariniu apdovanojimu. AM generolas Humvee.

1986 Lamborghini LM002

Po kurio laiko „Lamborghini“ įžvelgė tam tikrą „Cheater“ modelio potencialą, o būtent tada jis buvo kuriamas LM001 prasidėjo, tačiau, kaip ir Cheater modelis, gale montuojamas V-8 vis tiek turėjo apgailėtiną valdymą, kai buvo įsibėgėjęs dideliu greičiu. The LM002 buvo kitas projektas. Norėdami išvengti ankstesnių klaidų ir problemų, jie atliko keletą rimtų pastabų iš ankstesnių modelių. Važiuoklė buvo peržiūrėta taip, kad Lamborghini Countach V12 galėtų sėdėti priekyje. Jie sėkmingai išbandė LM002 ir buvo palankūs LMA00,2ir užsitarnavo vardąRambo Lambo“ pravardę dėl daug siejamų su Sylvesteris Stallone.

Pirkėjai galėjo rinktis iš 5,2 litro Countach variklio su 450 arklio galių arba 7,2 l darbinio tūrio atviroje jūroje veikiančiu V-12 varikliu. „Rambo Lambo“ 60 mylių per valandą įsibėgėjo per 7,8 sekundės, o maksimalus greitis – 130 mylių per valandą. LM002 buvo paliktas gamintojui, gaminusiam elegantiškus sportinius automobilius, o visi daugiau nei 300 vienetų buvo pagaminti pikapai, kol Brunėjaus sultonas nepriėmė 1986 LM002 iš Singapūro ir nusprendė jį perdaryti į vagoną.

LM002 vagonai buvo oficialiai pavadinti LM002 Carrozzeria Diomante arba „Diomante Bodywork“. Buvo pagaminti daugiau nei trys universalai, ir tik vieną išsiurbė Lamborghini. Teigiama, kad Brunėjaus sultonas nuvažiavo vos 1100 mylių, kol buvo išsiųstas į Vokietiją ir parduotas buvusiam BMW ir Volkswagen vadovui Berndas Pischetsriederis. Vėliau jį įsigijo švedė, vežusi vaikus į mokyklą.
Nuo to laiko LM002 buvo švedų kalba ir jame yra platus pasirinkčių sąrašas, įskaitant oro kondicionierių, elektrinius langus, centrinį užraktą, stereo sistemą, odines sėdynes, individualų prietaisų skydelį ir medinius skydus, DVD grotuvą, televizorių ir stoglangį.

Pertvarkymo metu buvo uždaryta nugara, pakeltas stogas, o gale sumontuotas U formos suoliukas; LM002 „Vagonas“ dabar gali vežti apie penkis žmones už vairuotojo ir keleivio. Pertvarkymas padidino 1 100 svarų (499 kg) prie transporto priemonės svorio, todėl jo masė buvo daugiau nei 6 600 svarų (2 994 kg). Šis LM002 iš pradžių buvo baigtas Nero, bet vėliau buvo pakeistas į Argento Metallizzato.