2025 m. „Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“ prabanga atitinka našumą
The 2025 m. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ir Panamera GTS iš naujo apibrėžia prabangių sedanų segmentą. Šie charizmatiški variantai atitinka skirtingus prioritetus: Panamera GTS pabrėžia dinamišką sportinį našumą, o Panamera Turbo S E-Hybrid yra galios, greičio ir prabangos viršūnė.
Galia ir našumas
Panamera Turbo S E-Hybrid gali pasigirti įspūdinga jėgos pavara. Jo 4,0 litrų dviejų turbinų V8 variklis, kuris taip pat yra naujausiame „Panamera Turbo E-Hybrid“, išvysto 591 arklio galią. Be to, integruotas elektros variklis sukuria 187 arklio galias. Kartu su 8 greičių „Porsche“ dvigubos sankabos transmisija šis sedanas nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 2,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia 202 mylias per valandą.
Įkrovimas ir akumuliatoriaus veikimo laikas
Naujasis Panamera Turbo S E-Hybrid siūlo išplėstą elektrinį diapazoną ir greito įkrovimo galimybes. Jo 25,9 kWh talpos baterija sukaupia 45 % daugiau energijos nei pirmtakai, todėl užtikrinamas našumas ir efektyvumas.
Prabangus interjeras
Įeikite į „Panamera Turbo S E-Hybrid“ ir rasite prabangų „turbonitu“ papuoštą interjerą. Ši medžiaga puošia apdailos juosteles, diržų diržus, valdiklius, sėdynes, durų plokštes, prietaisų skydelį ir grindų kilimėlius. Stogo pamušalas yra aptrauktas zomšą primenančiu lenktyniniu teksu, kuris suteikia prabangos.
Pažangiausia informacinė pramoga
Visiškai suskaitmenintas prietaisų skydelis turi 12,6 colio lenktą stiklinį skydelį, kuris tarnauja kaip skaitmeninio matuoklio ekranas. Tuo tarpu 10,9 colio jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistema, kurioje veikia naujausia „Porsche“ programinė įranga, palaiko ryšį ir pramogauja kelyje.
Kainodara ir pagalbos vairuotojui funkcijos
Panamera Turbo S E-Hybrid kaina yra 228 495 USD. Kalbant apie saugumą, jame siūlomos pagalbinės vairuotojo funkcijos, pvz., standartinis automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos su laikymosi eismo juostoje pagalba ir adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su juostos centravimu. Ar šios funkcijos bus standartinės, ar neprivalomos, dar reikia patvirtinti.
