„Honda“, „Nissan“ susijungimą svarsto kaip Kinijos elektromobilių dominavimą
Honda ir Nissandu didžiausi Japonijos automobilių gamintojai, derasi dėl susijungimo, siekdami atremti Kinijos elektromobilių (EV) gamintojų iššūkius. Jei susijungimas būtų baigtas, kartu su „Toyota“ sudarytų vieną didžiausių pasaulyje automobilių grupių. VolkswagenGeneral Motors ir Fordas.
Kinijos elektromobilių gamintojų atsiradimas, kaip BYDsukrėtė pasaulinį automobilių pasaulį, privertė konsoliduotis. „Honda“ generalinis direktorius pareigūnas Toshihiro – „Honda Motor Co.“ turi veikti greitai, kad Japonijos automobilių gamintojai neatsiliktų nuo pasaulinio poslinkio prie elektrinių transporto priemonių, ketvirtadienį pareiškė jos generalinis direktorius, taip pat atremdamas šalies raginimą laipsniškai atsisakyti naftos pagrindu pagamintų transporto priemonių. iki 2035 m. „Automobilių pramonės struktūra sparčiai keičiasi”, – sakė Mibe.
Ir tai apimtų Mitsubishikurio didžiausias akcininkas yra „Nissan“, leidžiantis visoms trims įmonėms sutelkti išteklius, kad galėtų geriau konkuruoti su pasauliniais konkurentais, tokiais kaip „Tesla“. Sujungę savo patirtį ir technologijas, jie turėtų daugiau pajėgumų gaminti konkurencingus elektromobilius ir sumažinti išlaidas.
Didžiausia pasaulyje elektromobilių gamintoja Kinija sumažino EV rinką dėl mažesnių gamybos sąnaudų ir vyriausybės subsidijų. Konradas Putzieris pranešė, kad Europos Sąjunga reagavo į grėsmę įvesdama net 45% tarifus Kinijos elektromobilių importui. Tačiau tai sukėlė susirūpinimą dėl didesnių elektromobilių kainų vartotojams.
„Nissan“, kuri pastaraisiais metais kovojo su pardavimais ir darbo vietų mažinimu, mano, kad susijungimas yra galimybė atgauti savo konkurencingumą. „Honda“ ir „Nissan“ kartu gali pasigirti daugiau nei 191 mlrd. USD bendrais metiniais pardavimais, pažymėjo generalinis direktorius Makoto Uchida. Vis dėlto Mibe atmetė teiginius, kad susijungimas buvo „Nissan“ gelbėjimo planas, teigdamas, kad tai buvo strateginis žingsnis, nulemtas būtinybės išlikti.
„Honda“ ir „Nissan“ jau bendradarbiauja elektromobilių technologijų srityje nuo kovo mėn., kai abi bendrovės rugpjūtį pasirašė išplėstinį bendradarbiavimo susitarimą dėl baterijų kūrimo ir kitos pažangos. Tačiau siūlomas susijungimas tikriausiai reikštų dešimtmečius trukusios „Nissan“ partnerystės su „Renault“ pabaigą, o Japonijoje susidurs su politine opozicija dėl galimo darbo vietų mažinimo.
Buvęs „Nissan“ vadovas Carlosas Ghosnas šias derybas atmetė kaip nevilties ženklą, tačiau Mibe gynė planą kaip ateities viziją. Sujungdamos savo išteklius įmonės nori įtvirtinti savo pozicijas vis sparčiau kintančioje automobilių rinkoje ir apsisaugoti nuo stiprėjančios Kinijos ir kitų šalių konkurencijos.
