McLaren pristato naują W1
Atvykimas į Naujas W1 žymi jos patekimą į Legendary 1 seriją. Naujasis McLaren W1 Pakuoja 1258 arklio galias, o jos papildinė hibridinė sistema tampa galingiausia kada nors sukurta McLaren. Tai tampa legendinio įpėdiniu McLaren P1 ir McLaren F1stumdamas McLaren į naujas aukštumas visais našumo aspektais.
Pagrindinis taikomas principas sutelktas į „Epic“ galią, kurią užtikrina pažangiausia aerodinamika ir lengva važiuoklė. Aerodinamikos dizainą dar labiau sustiprina unikalus transformacijos procesas iš kelio režimo į bėgių kelio režimą, paspaudus mygtuką; tai sumažina važiavimo aukštį 37 mm priekyje ir 17 mm gale, o pakėlimo sistema standina pakabą. Priekiniai ir galiniai aktyvieji sparnai yra išskleisti, o „McLaren Active Longtail“. tęsiasi atgal iki 300 mm, kad padėtų sukurti 1000 kg prispaudžiamąją jėgą.
Galia ir našumas
The McLaren W1 komplektuojamas su papildomu hibridiniu jėgos agregatu, kurį sudaro visiškai naujas MHP-8 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais su 916 arklio galių, sujungtų su 342 arklio galių radialinio srauto elektros varikliais, kurie kartu sukuria 1258 arklio galias ir 988 svarus sukimo momentą. Galia į galinius ratus perduodama per 8 laipsnių dvigubos sankabos transmisiją ir E diferencialą. W1 gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį tik per 2,7 sekundės, o 187 mylių per valandą – 12,7 sekundės. Didžiausias „McLaren W1“ greitis yra 217 mylių per valandą.
Baterija ir įkrovimas
Elektroninis jėgos agregatas naudoja mažą 1,4 kWh bateriją, užtikrinančią 1,2 važiavimo atstumą. „McLaren“ teigia, kad antrojo lygio įkroviklis gali užtrukti 22 minutes, kad įkrautų 80 procentų.
Technologijos
McLaren W1 naudoja anglies pluoštą visame W1; tai padeda sutaupyti svorio. Aktyvioji pakabos sistema, žinoma kaip Race Active Chassis Control III, yra standartinė ir turi komforto, sportinio ir lenktyninio vairavimo režimus. „McLaren“ teigia, kad pakaba pagaminta iš titano strypų, taip pat iš 3D atspausdintų statramsčių ir valdymo svirčių. Stabdžių sistemą sudaro 15,4 colio anglies keramikos stabdžių rotoriai, o priekinius diskus laiko kaltiniai monoblokai šešių stūmoklių apkabos, o galines – keturių stūmoklių blokai. Taip pat yra 19 colių ir 20 colių galinių ratų komplektas, apvyniotas standartinėmis Pirelli P Zero padangomis.
Interjeras
W1 interjeras susideda iš dviejų sėdynių, kurios yra fiksuotos atitinkamose padėtyse, tačiau vairuotojas gali reguliuoti savo sėdynes priklausomai nuo padėties. Jie yra patogūs ir gali pasiekti pedalus. Lengvas apmušalas, žinomas kaip „Innokit“, apima didžiąją dalį W1 interjero ir gali būti pasirinktas kelių spalvų ir schemų, kurias galima pritaikyti pagal „McLaren“ MSO personalizavimo programą. Sandėliavimo blokas yra keturių kubinių pėdų plotas, esantis už sėdynių.
Informacija
8,0 colių jutiklinio ekrano sistema yra ant priekinio prietaisų skydelio ir turi „Apple CarPlay“, USB-C ir USB-A. Yra Bowers ir Wilkins stereo sistema.
„McLaren“ planai yra skirti vairuotojui sutelkti dėmesį ir našumą, o „McLaren“ inžinieriai daugiausia dėmesio skiria didelės nusileidimo jėgos ir mažo pasipriešinimo užtikrinimui, o tai suteikia pagrindą nepaprastiems „McLaren“ sugebėjimams. Kaina gali būti tokia brangi ir gali prasidėti nuo 2,1 mln.