„Praga Bohema“: Čekijos išradingumas superautomobilių apvalkale
Turėdami daugiau nei 100 metų transporto priemonių gamybos patirtį, Praga Galbūt tai netikėtas įsiveržimas į superautomobilių erdvę, bet Bohema yra kelių teisės šedevras, orientuotas į svorio mažinimą, aerodinaminį efektyvumą ir tiesioginį bėgimo efektyvumą. Pirmoji „Bohema“ buvo perduota klientui Nyderlanduose, tačiau JAV siuntos įvyks tik 2024 m. pavasarį. Kadangi per metus pagaminama mažiau nei 20 vienetų rankų darbo, šis automobilis yra toks pat retas, kaip ir avangardinis.
Ir skirtingai nei daugelis parduotuvių, Praga nėra naujovė žaidime. Jo istorija apima sunkvežimius, lėktuvus, kartingus ir lenktyninius automobilius. „Bohema“ sujungia šią aukštą DNR su į kelius orientuota inžinerija, ir tai rodo. Artėjant septynerių metų kūrimui, įmonė pagamino labai mažai prietaiso net iki istorijos, nėra „pardavėjo“, taigi, ši mašina tikrai supranta, kaip pristatyti.
Kilus iš „Nissan GT-R“.700 AG „Bohema“ variklis su dviem turbokompresoriumi 3,8 l V6 yra sukurtas gamtoje ir sukurtas „Litchfield Motors“.. Jo kukli galia pagal šiandienos hiperautomobilių standartus nėra kliūtis grynai vairavimo patirčiai dėl lengvo dizaino ir tikslios konstrukcijos. Viso anglies pluošto monokokas sumažina svorį iki 2 300 svarų, o tai padidina judrumą ir patrauklumą trasoje.
Kaip ir bet kurio hiperautomobilio, aerodinamika yra labai svarbi Bohema veikimui. O jo forma, patvirtinta Formulės 1 vėjo tunelyje, sukuria beveik 2000 svarų prispaudimo jėgą esant 155 mylių per valandą greičiui. Praga naudojo efektyvų dizainą ir paprastumą, o ne sunkias aktyvias aerodinamines sistemas, kad automobilis būtų lengvas ir jautrus.
Nepamirškite, kad Praga turi lenktyninį pagrindą, ir tai rodoma Bohemoje. Atsižvelgdama į tik trasoje naudojamo R1 lenktynininko ir prieškarinio dizaino, pavyzdžiui, „Super Piccolo“, „Praga“ sumaišė lengvas medžiagas ir aerodinaminį išradingumą. Galutinis rezultatas – automobilis, peržengiantis ribą tarp GT3 tipo trasos charakteristikų ir patogumo naudoti gatvėje.
„Bohema“ nėra pigus – tikėkitės, kad kaina viršys 1 milijoną dolerių – ir buvo sukurta išskirtinumui. Praga laikosi individualaus gamybos ir klientų aptarnavimo požiūrio. Jis gali būti tinkamas naudoti keliuose JAV pagal vadinamąją „Rodyti ir rodyti“ išimtį, todėl jis yra funkcionalus bėgimui paruoštas superautomobilis su tokiais dalykais kaip bagažo vieta.
Pilname lauke Bohema išsiskiria savo įsipareigojimu siekti grynumo ir lengvų naujovių. Sveiki atvykę į pasaulinį Pragos debiutą ir jos pavyzdinį superautomobilį – XXI amžiaus kūrinį, įrodantį, kad šimtmečio senumo vardinė lentelė vis dar gali būti aukščiausioje našumo viršūnėje.
